Ngành vận tải Việt Nam đang ở giai đoạn chuyển mình mạnh mẽ cùng làn sóng chuyển đổi số. Trong bối cảnh thương mại điện tử, logistics đa phương thức, giao thương xuyên biên giới ngày càng phát triển, yêu cầu về quản trị vận hành không chỉ dừng lại ở việc quản lý đơn hàng hay tối ưu phương tiện. Điều kiện cạnh tranh mới đòi hỏi một nền tảng có khả năng kết nối dữ liệu, định vị chính xác và cung cấp năng lực dẫn đường chuyên sâu cho toàn bộ hoạt động vận tải.

Tuy nhiên, thị trường hiện nay vẫn tồn tại một khoảng trống lớn: các doanh nghiệp vận tải thường phải ghép nối nhiều công cụ rời rạc – hệ thống quản lý đơn hàng, phần mềm điều phối, và các nền tảng bản đồ quốc tế vốn không được thiết kế chuyên biệt cho bối cảnh Việt Nam. Điều này dẫn tới sự lệ thuộc, chi phí vận hành cao, và khó thích ứng khi có biến động lớn.

Trong bối cảnh đó, doanh nghiệp vận tải không chỉ cần bản đồ số để “xem đường đi” mà quan trọng hơn là một hạ tầng định vị gắn chặt với toàn bộ quy trình vận hành. Đây cũng chính là lý do CETA và Goong kết hợp – để biến bản đồ thành một phần của hệ thống quản lý vận tải, chứ không chỉ là công cụ tra cứu thông thường.

Tích hợp Goong tạo thành Lớp dữ liệu nền cho CETA

Trong bức tranh logistics hiện đại, bản đồ số không còn dừng ở vai trò hiển thị vị trí hay vẽ tuyến đường đơn thuần. Nó đã trở thành một tầng dữ liệu nền, kết nối trực tiếp với mọi khâu của vận tải – từ lập kế hoạch tuyến, phân bổ đơn hàng, cho đến giám sát vận hành. Khi dữ liệu định vị được số hóa và gắn chặt vào hệ thống quản trị, doanh nghiệp không chỉ biết xe đang đi đâu, mà còn có thể tính toán trước những kịch bản tối ưu, dự đoán rủi ro, và tự động hóa việc điều phối. Chính ở tầng sâu này, hạ tầng định vị số không còn là “công cụ hỗ trợ” mà trở thành “xương sống” của vận hành. Và đây cũng là điểm giao thoa giữa CETA – hệ thống quản trị vận tải – với Goong – nền tảng bản đồ số: một bên tổ chức luồng vận tải, một bên cung cấp lớp dữ liệu định vị chính xác, thời gian thực, để toàn bộ chuỗi vận hành được liền mạch và thông minh hơn.

CETA  sẽ được được phát huy một cách toàn trên bản đồ số Goong, dựa trên ba trụ cột quan trọng:

Thứ nhất, dữ liệu hành chính và địa chỉ chuẩn hóa.
Trong bối cảnh Việt Nam bước vào giai đoạn thay đổi lớn về địa giới hành chính: nhiều huyện, xã được sáp nhập, địa chỉ cũ và mới cùng tồn tại song song. Nếu dữ liệu không được chuẩn hóa, doanh nghiệp dễ gặp rủi ro như nhập sai địa chỉ, giao hàng nhầm hoặc thất lạc. Goong đã kịp thời cập nhật toàn bộ dữ liệu hành chính mới, đồng thời ánh xạ giữa địa chỉ cũ và mới. Nhờ vậy, khi nhập bất kỳ địa chỉ nào, hệ thống CETA đều có thể hiểu và định vị chính xác.

Thứ hai, dữ liệu hạ tầng giao thông chi tiết.
Không chỉ dừng ở bản đồ tuyến đường, Goong còn cung cấp thông tin chuyên sâu như khu vực cấm tải, cầu yếu, bến bãi, ICD, cảng và cửa khẩu. Đây là những dữ liệu bản địa mà các nền tảng quốc tế thường thiếu hoặc không đầy đủ. Khi được tích hợp vào CETA, những thông tin này giúp hệ thống gợi ý lộ trình tối ưu và tuân thủ quy định, tránh cho doanh nghiệp phát sinh chi phí vì đi sai tuyến, bị buộc quay đầu hay chịu phạt do vi phạm tải trọng.

Thứ ba, API mở và dữ liệu theo thời gian thực.
Goong cung cấp đầy đủ API cho geocode, dẫn đường, hiển thị vị trí phương tiện, thậm chí cảnh báo tốc độ. CETA tận dụng toàn bộ để đưa trực tiếp vào hệ thống quản lý và ứng dụng tài xế. Nhờ đó, dữ liệu định vị không còn đứng tách biệt mà trở thành một phần liền mạch trong quy trình vận hành hàng ngày.

Có thể hình dung: nếu Goong là “hệ tọa độ” chuẩn hóa, thì CETA chính là “cỗ máy” khai thác tối đa giá trị từ hệ tọa độ đó – biến dữ liệu thành hiệu quả vận hành thực tế cho doanh nghiệp.

CETA – Hệ thống vận hành logistics tích hợp toàn diện

CETA không đơn thuần là một phần mềm quản lý vận tải (TMS), mà là một nền tảng số hóa toàn diện, giúp doanh nghiệp vận tải vận hành liền mạch từ quản trị đơn hàng, điều phối phương tiện, quản lý chi phí, doanh thu đến kết nối tài xế và khách hàng. Điểm đặc biệt của CETA là thiết kế xoay quanh thực tế của doanh nghiệp Việt Nam, với khả năng xử lý đa dạng mô hình vận hành: từ vận tải tuyến cố định, giao hàng thương mại điện tử, đến logistics xuyên biên giới.

Trong đó, ứng dụng tài xế CETA Driver đóng vai trò quan trọng, là “cánh tay nối dài” giữa hệ thống điều phối trung tâm và người thực hiện nhiệm vụ ngoài hiện trường. Ứng dụng này không chỉ hiển thị đơn hàng, điểm nhận – điểm trả mà còn tích hợp tính năng dẫn đường, gợi ý tuyến phù hợp và cảnh báo tốc độ. Đây là bước tiến quan trọng, bởi trước đây, tài xế thường phải sử dụng các ứng dụng bản đồ bên ngoài, dẫn đến trải nghiệm rời rạc và thiếu tính đồng bộ.

Điều khiến CETA khác biệt chính là cách nền tảng này “cắm sâu” vào toàn bộ vòng đời vận tải: từ khâu lên kế hoạch, phân bổ phương tiện, giám sát tiến độ, đến phân tích dữ liệu hiệu suất. Để vận hành một cách trọn vẹn, CETA cần một hạ tầng định vị chính xác, cập nhật thời gian thực và phù hợp với bối cảnh Việt Nam – và đây là lý do Goong trở thành lựa chọn chiến lược.

Kết luận

Sự kết hợp  giữa CETA và Goong không chỉ dừng ở mức “tích hợp bản đồ vào phần mềm quản lý vận tải”. Trên thực tế, đây là bước đi chiến lược để hình thành một hạ tầng định vị số hóa, chuyên biệt cho logistics Việt Nam.

CETA và Goong đang đặt một viên gạch nền quan trọng cho quá trình số hóa vận tải Việt Nam. Nếu CETA mang lại một hệ thống quản trị vận hành toàn diện, thì Goong cung cấp lớp hạ tầng dữ liệu bản đồ chính xác, bản địa hóa và sẵn sàng thích ứng. Sự kết hợp này không chỉ giải quyết các vấn đề ngắn hạn như dẫn đường, cập nhật hành chính, mà còn hướng tới một mục tiêu dài hạn: hình thành hạ tầng định vị số hóa chuyên biệt, phục vụ toàn bộ ngành vận tải Việt Nam trong kỷ nguyên chuyển đổi số.